建立蜂窝煤机出口通道，加速入侵国外型煤设备市场

        1.运费高。我国煤炭产区集中在“三西”地区，普遍距港口较远，公路、铁路运距多在600-700公里甚至1000公里以上，并且蜂窝煤机调出调入量较高，国有重点煤矿的煤炭每年调出调人省区的煤量1997年达5.9亿吨，1998年为5.6亿吨。并且1998年以来，铁路运费大幅度上升，平均每吨煤运费由1998年的13.93元上升到I998年的93.2元，上升了6.69倍。由于我国运距长，造成运费加大。由表1可见，山西煤炭运至广东、广西、福建、云南沿海一带，运费在130-210元/吨之间，折合美元(按1：8.3汇率)为15-25美元/吨，即使将距东南沿海较近的贵州六盘水地区的煤炭运至这些地区，运费也达90-180元/吨，折合美元11-22美元/吨，而从表2可知，澳大利亚、印尼和南非的内陆运输费最多为8.6美元/吨，最少仅为2美元/吨。

        2.主要运煤港口杂费高。在1999年4月1国家降低出口煤炭的铁路运费和港杂费前，秦皇岛港口出口煤港杂费达40多元/吨，享受此项优惠政策后，我国主要蜂窝煤机运煤港口港杂费仍在20元/吨以上，折合3一5美元/吨。而2001年4月后出口煤不再享受此项优惠政策后港杂费则更高。从表3可见，澳大利亚、印尼、南非等国的港杂费多为2美元/吨，大大低于我国。我国主要港日港杂费收取情况见表4。
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